Automobilky postupne znižujú emisie spojené s výrobou elektromobilov, no rozdiely medzi jednotlivými značkami sú stále výrazné.
Vyplýva to z novej štúdie environmentálnej organizácie Lead The Charge, ktorá hodnotila najväčších výrobcov áut podľa ekologickosti dodávateľských reťazcov a zodpovedného získavania surovín. Analýza sa zamerala na 18 najväčších automobiliek sveta a sledovala viac ako 80 rôznych ukazovateľov. Hodnotila napríklad emisie pri výrobe ocele, hliníka či batérií, ale aj sociálne faktory, ako sú pracovné podmienky, ochrana miestnych komunít alebo spôsob ťažby strategických surovín.
Tesla na čele rebríčka
Podľa výsledkov štúdie skončila na prvom mieste americká automobilka Tesla, ktorá dosiahla celkové skóre 49 percent. Za ňou nasledujú Ford s 45 percentami a Volvo so skóre 44 percent.
| Automobilka | Ekologické dodávateľské reťazce (%) | Ľudské práva a zodpovedné získavanie surovín (%) | Celkové skóre (%) |
|---|---|---|---|
| Tesla | 50 | 48 | 49 |
| Ford | 40 | 49 | 45 |
| Volvo | 55 | 32 | 44 |
| Mercedes-Benz | 39 | 42 | 41 |
| Volkswagen | 31 | 46 | 39 |
| BMW | 30 | 39 | 34 |
| Renault | 28 | 35 | 31 |
| Geely | 31 | 24 | 27 |
| Hyundai | 21 | 25 | 23 |
| GM | 20 | 25 | 22 |
| Kia | 20 | 23 | 21 |
| Stellantis | 14 | 29 | 21 |
| Nissan | 13 | 17 | 15 |
| BYD | 13 | 16 | 14 |
| Honda | 8 | 16 | 12 |
| Toyota | 7 | 10 | 9 |
| GAC | 5 | 2 | 4 |
| SAIC | 4 | 1 | 3 |
Do prvej päťky sa dostali aj Mercedes-Benz a Volkswagen. Tieto automobilky podľa štúdie dosiahli najväčší pokrok v oblasti znižovania emisií pri výrobe a zlepšovania transparentnosti dodávateľských reťazcov.
Na opačnom konci rebríčka sa ocitli značky ako BYD, Toyota, Honda či čínske automobilky GAC a SAIC.
Výroba elektromobilov má stále environmentálne problémy
Hoci elektromobily počas prevádzky produkujú výrazne menej emisií než autá so spaľovacím motorom, ich výroba stále prináša viacero environmentálnych výziev.
Významná časť elektriny používaná pri výrobe totiž stále pochádza z fosílnych zdrojov. Okrem toho je produkcia batérií úzko prepojená s ťažbou strategických surovín, napríklad kobaltu alebo lítia.
Práve ťažba týchto minerálov je často spájaná s environmentálnymi problémami či porušovaním pracovných práv, najmä v niektorých afrických krajinách.
Automobilky sľubujú viac, než zatiaľ dokázali splniť
Štúdia zároveň upozorňuje na výrazný rozdiel medzi cieľmi, ktoré automobilky deklarujú, a reálnymi krokmi, ktoré zatiaľ podnikli. Priemerné hodnotenie všetkých analyzovaných výrobcov dosiahlo iba 24 percent v oblasti ekologickosti dodávateľských reťazcov.
Pri ukazovateli zodpovedného získavania surovín a dodržiavania ľudských práv bol priemer mierne vyšší, približne 27 percent.
Niektoré automobilky dokonca získali nulové hodnotenie v niektorých kategóriách. Správa napríklad upozorňuje, že Toyota, BYD či Honda nedosiahli žiadne body v oblasti dekarbonizácie dodávateľského reťazca ocele.
Autori štúdie však upozorňujú, že automobilový priemysel v posledných rokoch zaznamenal určitý pokrok. V porovnaní s minulým rokom sa priemerné skóre v oblasti ekologickosti výrobných reťazcov zvýšilo o päť percentuálnych bodov.
Niektoré automobilky zároveň začínajú meniť dizajn batérií tak, aby boli jednoduchšie recyklovateľné. Medzi značky, ktoré zaznamenali najväčší pokrok v oblasti udržateľnosti batériových dodávateľských reťazcov, patria Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen a Ford.
